Lexus genopliver superbilen LFA

Lexus foretager et opsigtsvækkende nyt skridt og genopliver den ikoniske supersportsvogn Lexus LFA. Men det bliver ikke som et nyt fuldblods benzinmonster med en drivlinje i stil med den tidligere 4.8-liters V10 motor. Derimod kommer den næste LFA til at være fuldt elektrisk. Det har Lexus netop offentliggjort i forbindelse med verdenspremieren på konceptudgaven, Lexus LFA Concept.

Udviklingen af den elektriske sportsvogn, Lexus LFA Concept, er sket sideløbende med udviklingen af de to søstermodeller, GR GT og GR GT3, som Toyotas motorsportsafdeling, GAZOO Racing, også netop har løftet sløret for. LFA Concept er på samme vis bygget på principperne om at videregive teknikker og færdigheder fra koncernens ældre og erfarne biludviklere til en yngre generation af biludviklere for at lære og udvikle dem.

Lexus LFA Concept er næste generations fuldt elektriske sportsvogn. Især tre nøgleelementer har fyldt under udviklingen, nemlig at sikre et lavt tyngdepunkt, en lav vægt og høj vridningsstabilitet samt aerodynamik på højeste niveau.

Ramme af aluminium

Vejen til at indfri målet om lav vægt og høj vridningsstabilitet er grundlagt ved brug af en ramme bestående udelukkende af aluminium. På den måde holdes vægten nede og styrken oppe. En ideel siddeposition for føreren forstærker samtidig samhørigheden mellem bil og fører.

LFA-modelnavnet knytter sig ikke til biler med forbrændingsmotor, men symboliserer innovation inden for oplevet køreglæde. Lexus LFA Concept er således tænkt som en bil, der kan give føreren en medrivende oplevelse som aldrig før både inden og under kørslen.

Inden kørslen bliver man nemlig mødt af et særdeles stilfuldt og aerodynamisk design grænsende til det skulpturelle. Den flydende silhuet fra bilens front til bagenden trækker tydelige formmæssige tråde fra den oprindelige LFA og viser klassiske coupé-proportioner. Samtidig viser det en ny ideal sportsvognsform med universel appel.

Inspireret af den oprindelige LFA

Et bredt lygtebånd med Lexus-navnet lysende i midten pryder sportsvognen bagtil, ligesom en lavt siddende bremselygte i et ikonisk mønster inspireret af den oprindelige LFA's omvendte trekantede udstødningssystem.

Kabinen med den ideelle siddeposition er forfinet ned til mindste detalje, og en kombination af funktionalitet og designmæssig skønhed skaber harmoni i førerens bevidsthed og fuldender køreoplevelsen. Interiøret er minimalistisk og enkelt med funktionelle komponenter placeret ved føreren, hvilket skaber en følelse af forventning.

Rattet er designet til at imødekomme en sportslig kørestil og er udformet, så man ikke behøver ændre sit greb i sving, mens knappernes design og intuitive placering gør dem mulige at betjene uden at fjerne blikket fra vejen.

LFA produceret i 500 eksemplarer

Den oprindelige Lexus LFA blev kun produceret i 500 eksemplarer - heraf var de 50 sidste særlige LFA Nürburgring-udgaver. Den hidtil sidste Lexus LFA, en hvid Nürburgring-udgave, stod færdig på Motomachi-fabrikken i Japan i december 2012, nøjagtigt to år efter første produktionsstart.